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美国沃尔玛超市卖10美元的芭比娃娃,中国离岸价格只有2美元,代工厂的利润只有可怜的0.35美元。
决心用十年时间,分两步(2020、2025)彻底扭转中国制造业在当时“大而不强”的基本现状,并选定了以下十个重点领域,作为主要突破方向:
新一代信息技术产业 高档数字控制机床和机器人 航空航天装备 海洋工程装备及高技术船舶 先进轨道交通装备 节能与新能源汽车 电力装备、农业装备 新材料和生物医药及高性能医疗器械
在更早的时间点(2011年),德国先一步提出了“工业4.0”计划,就是用AI、物联网革新制造业,保住德国在高端领域的优势。
对比之下,“中国制造2025”在这群人嘴里,就变成了不知天高地厚,言外之意还是洗洗睡吧。
简单来说,“工业4.0”就是将传统标准化大批量生产,通过数字化工业转型,用AI、工业物联网、大数据、机器人与自动化等科学技术手段,变为大批量客制化生产。
先进技术的应用,帮助制造业优化生产流程、预测性维护生产线、优化质量、控制或减少相关成本,以及帮助管理者进行智能决策与供应链优化。
而现在,消费者可以深度自定义配色、材质,既能又快又好地收到货,价格还跟大批量标准化生产的鞋子差不多。
也就是说,“工业4.0”是一种革命性的智能生产流程与商业模式,有点像第一次工业革命里,珍妮纺纱机对纺织行业的革新。
传统的纺纱机一次只能装一个纱锭,而珍妮纺纱机一次就能做一堆纱锭出来,棉纱的生产效率极大的提升,促进了纺织业的发展。
也就是说,棉布还是那个棉布,棉纱也还是同样的棉纱,只是因为有了珍妮纺纱机,还有后续改进出来的水力、蒸汽动力纺纱机,生产力得到了飞跃。
智能化制造的确是提升生产力的手段,但制造业到底还是要多快好省地造东西 、多多地挣钱。
广大从事制造业的中小企业,究竟有多少能花费不菲,数字化转变发展方式与经济转型自己的生产线呢?
还是去年,全德有多达32万个工作岗位因企业破产而不复存在,债权人的损失高达560亿欧元。
占据德国99%以上的中小企业现在面临的问题,已经不是搞不搞、怎么搞“工业4.0”,而是活不活得下去。
像巴斯夫、博世、大众、宝马这样的德国大企业,则似乎对“工业4.0”有不一样的理解。
细细看来,当年提出的十大重要突破领域,有的已经超额完成,有的还有不小的距离,正在赶上。
今年,美国商会委托知名智库荣鼎集团,做了一份“中国制造2025”计划成功与否的报告,以美方视角阐述中国为啥要搞这个,以及十年过去了,搞得如何。
这份报告里认为,中国之所以搞“中国制造2025”,主要是出于降低对外企把持的关键技术的依赖、提升中国制造业的核心竞争力,尤其是在这十个领域内,能做到基本不求人。
当然了,这份报告还是避免不了“你搞高端制造业,就是不讲武德”这样酸溜溜的论调,也从侧面证明老美还真有点害怕。
毕竟“断人财路犹如杀人父母”,一旦我们自己的大飞机搞成了,总有一天会影响美国波音公司的生意。
而波音跟民主、共和两党都有着千丝万缕的关系,届时势必会游说美国国会,出台各种“卡脖子”法案。
特别要说明的是,“中国制造2025”的路线图其实是有明确KPI的,还以2020、2025作为时间节点,到了2020年做到什么程度、最后2025年要拿出哪些成绩。
为了科学地制定这些KPI,国家制造强国建设战略咨询委员会找了48位院士、4百多位专家及相关企业管理者,还广泛征求了企业、高校、科研机构与专业学会协会的意见。
“中国制造2025”重点领域技术路线年,民用飞机产业年营业收入超过1千亿、150座级单通道干线飞机完成研制生产和交付、涡桨支线年,民用飞机产业年营业收入突破2千亿,280座级双通道干线飞机完成研制生产和交付,干线飞机交付量份额,也占据国内市场10%以上……
重点产品。比如飞机领域,分为干线飞机、支线飞机、通用飞机、直升机和无人机。其中干线飞机,又可以细分为
为了搞出这些重点产品,每个产业则会列出需要突破的关键技术、应用示范工程及战略支撑保障措施若干条,
其实这些年,中国时不时搞定某个大项的重大突破,背后不为人知的,正是无数个这样小专精领域的突破。
实事求是地说,“中国制造2025”覆盖的领域面非常广、重点项目巨多,交出的成绩单也有好有差,还是要以平常心来看待。
荣鼎集团给美国商会的这份报告,里面按照细分行业在这十年里取得的成绩,大致划分为三个档次:
就这一块,是电力装备领域,中国已基本实现了自给自足。2021年我国自主研发的第三代核电
华龙一号”核电机组投入商业运行;同年5月“华龙一号”首个海外工程——巴基斯坦卡拉奇核电2号机组也成功并网发电。
高端数字控制机床领域,路线年,国产高端数字控制机床与基础制造装备市场占有率要达到70%,25年要上涨到80%。然而,目前我国中、低端数字控制机床的国产化率分别为65%、82%,高端数字控制机床的国产化率仅有6%,距离目标还有非常长的一段路要走。
而在现实中,C919目前只交付了26架,C909已交付170多架,至于280座级的C929,仍处在研制状态当中。
而且几乎都是“卡脖子”领域。当中有进度落后的,也属正常。“中国制造2025”只是我国制造业转型的第一步,未来还有“中国制造2035”和“中国制造2049”这第二步和第三步。
正在组建超级创业者社群、超级读者群、超级媒体群等,目前总人数已超1000人。
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